Mielenkiintoista

R-tyypin venttiili

R-tyypin venttiili

R-tyyppinen venttiili oli yksi termionisten venttiilien tai tyhjiöputkiliiketoiminnan varhaisista menestystarinoista. Se on suunniteltu ja valmistettu pääasiassa Isossa-Britanniassa, vaikka jotkut on valmistettu Ison-Britannian ulkopuolella.

R-venttiili oli suoraan lämmitetty perusdiodi ja yksi menestyneimmistä varhaisventtiileistä, ja sen valmistivat useat erilaiset yritykset.

R-venttiilin kehitys

Ensimmäisen maailmansodan aikana langattomien ja muiden elektronisten laitteiden valmistajiin kohdistettiin suurta painostusta suorituskyvyn parantamiseksi. Päivän termioniventtiilien tai tyhjiöputkien suorituskyky jätti paljon toivomisen varaa ja seurauksena oli paljon aktiivisuutta parannettujen venttiilien kehittämiseen.

Ison-Britannian R-tyyppisellä venttiilillä on ranskalainen tyyppi TM -venttiili. Brittiläinen Thomson Houston Company oli tutkinut ranskalaisen Telegraphie Militairen tuottaman TM-venttiilin suorituskykyä.

Thomson Houston Company kehitti korkean tyhjiön vastaanottoventtiilin, jolle annettiin nimitys R-tyyppi. Tämän R-tyyppisen venttiilin ovat valmistaneet käytännöllisesti katsoen kaikki brittiläiset venttiilivalmistajat, vaikka jotkut käyttivät siihen erilaisia ​​nimityksiä.

R-venttiilirakenne

R-venttiili valmistettiin käyttämällä nikkeliarkkianodia sylinterin muodossa, jonka pituus oli 0,625 tuumaa (16 mm) ja halkaisijaltaan 0,4 tuumaa (10 mm). Ristikko muodostettiin 0,005 tuuman (0,13 mm) langasta, joka oli muodostettu 11 kierteen kierteeksi halkaisijaltaan noin 0,2 tuumaa (5 mm). Hehkulanka / katodi valmistettiin volframista.

Elektrodirakenne koottiin ja pidettiin paikallaan lasipuristimella.

Sitten koko kokoonpano sisältyi erittäin tyhjennettyyn lasipalloon. Tämä oli tyypillisesti hieman alle 88 tuumaa (88 mm) halkaisijaltaan ja venttiilialustaa käytettiin B4: nä.

R-tyyppinen venttiilin suorituskyky

Kun otetaan huomioon, että R-venttiilien valmistustekniikoita ja prosesseja ei määritelty kovin tarkkaan toleranssiin, suorituskyky vaihteli huomattavasti eri erien välillä ja myös eri valmistajien välillä. Suorituskyvyn ohjeena R-venttiilillä oli kuitenkin tyypillisesti seuraavat ominaisuudet:

Tyypilliset R-venttiilin ominaisuudet
ParametriErittely
Lämmittimen jännite Vh4V
Lämmitinvirta Ah0,7A
Anodin enimmäisjännite Va100
Anodiresistanssi, ra35 - 40kΩ
Keskinäinen johtavuus, gm0.26
Vahvistuskerroin, µ~9
Tyypilliset R-venttiilin tukiliitännät
YhteysPin koodi
Anodi, a1
Ohjausristikko, g12
Lämmitin / katodi, f3
Lämmitin / katodi, f4

R-tyyppisen venttiilin perustyyli oli B4

R-venttiilien kehitys

R-tyyppinen venttiili oli erityisen onnistunut kehitys. Sen menestyksen pohjalta kehitettiin useita vaihtoehtoja suorituskyvyn parantamiseksi.

  • R2-venttiili: Tämä oli pehmeä venttiili, joka oli rakenteeltaan samanlainen kuin ranskalainen TM-venttiili. Vaippa täytettiin typellä 0,06 mm elohopean paineeseen. Venttiilin yksityiskohdat luovutettiin useille valmistajille, ja General Electric Company toimitti tämän venttiilin ensimmäisen tuotannon kesäkuussa 1917.
  • R3-venttiili: Tällä nimityksellä varustettua maljaa ei ole valmistettu. Se on saattanut ilmestyä kehityksessä, mutta sitä ei ole viimeistelty tai julkaistu.
  • R4-venttiili: R4-venttiili kehitettiin voittamaan joitain perus-R-venttiiliin liittyviä ongelmia. Erityisesti R-tyyppinen venttiili ei värähtelisi koko taajuusalueella, jota tarvitaan joihinkin merivoimien töihin. Mitat tehtiin useita muutoksia, erityisesti ritilä tuotiin lähemmäksi filamenttia / katodia. Lisäksi tehtiin parannuksia luotettavuuden korkeammalle tasolle, jonka avulla R-venttiilin käyttöikää voidaan pidentää noin 1500 tunnista R4-venttiilin noin 8000 tuntiin.
  • R5-venttiili: R-venttiilin R5-versio oli korkea tyhjiön vastaanottoventtiili. Kapteeni H J Roundin luoma yleinen suunnittelukonsepti. Joidenkin kehitysongelmien jälkeen tämä R-venttiilin muoto esiteltiin. Anodin halkaisijan ja pituuden suhde oli suurempi kuin muilla R-venttiilin muodoilla anodiverkon kapasitanssin vähentämiseksi.
  • R6-venttiili: Vaikka R6-venttiilistä on joitain tietoja, tämä ei koskaan edennyt kokeiden vaiheiden ulkopuolella.
  • R7-venttiili: Tämän R-venttiilin muodon teki noin 1920 Mullard Radio Valve Company.
  • R8-venttiili: Vaikka R-venttiilin R8-versio oli olemassa, ei todennäköisesti tullut paljon kokeiluvaiheen ulkopuolelle, koska siitä ei ole tietoa, vaikka ainakin yksi prototyyppi on olemassa.

R-tyyppinen venttiilisarja menestyi erityisen hyvin ja sitä valmistettiin suurina määrinä. Sen suorituskyky parani peräkkäisillä muunnelmilla.


Katso video: Expiration Date (Marraskuu 2021).