Mielenkiintoista

7 Mysterious Lost Ships Show Bermudan kolmio ei ole mitään erikoista

7 Mysterious Lost Ships Show Bermudan kolmio ei ole mitään erikoista


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Bermudan kolmio ei ole mikään erityinen. Vaikuttaa siltä, ​​että sen mystiikka voi olla yksi pisimmistä esimerkkeistä väärennetyistä uutisista.

KATSO MYÖS: ONKO BERMUDAN TRIANGLE KAIKKI SEN MURRETTU OLLA?

Alukset ja lentokoneet ovat kadonneet alueella ilman näkyvää syytä, mutta käy ilmi, että tämä ei ole harvinaista merellä. Kuuluisia esimerkkejä, kuten Mary Celesteovat pelottavia, mutta ympäri maailmaa on muita yhtä outoja katoamisia.

Seuraavassa on esimerkkejä alusten ja niiden miehistön yhtä omituisista katoamisista, jotka osoittavat, että Bermudan kolmion ympärillä vallitseva hype on todennäköisesti vain "kuumaa ilmaa".

1. Kadonnut miehistö MV Joyita

3. lokakuuta 1955 puoliksi veden alla oleva vene ajelehti kohti Fidžin Vanua Levun saarta. Jokainen hänen 25-miehisestä miehistöstään puuttui jälkeäkään.

Vene, Kauppalaiva (MV) Joyita, oli lähtenyt kaksi päivää ennen matkustaan ​​Tokelaulle, mutta ei ilmeisesti päässyt siihen. Poistuessaan hänellä oli lastia lääketieteellisiä tarvikkeita, puuta, ruokaa ja öljyä, mutta neljä tonnia puuttui miehistönsä kanssa, kun hän ilmestyi uudelleen.

Viimeaikaiset tapaustutkimukset näyttävät osoittavan, että Joyita luultavasti otti vettä syöpyneestä putkesta, mikä on todennäköisesti syy hänen perustamiseensa. Jos totta, miehistö todennäköisesti heitti rahdin yrittäessään pelastaa hänet.

Kun tämä epäonnistui, heidän on täytynyt joutua hylkäämään alus, mutta liian vähän pelastusveneitä käytettäessä on todennäköistä, että jonkun miehistön olisi yksinkertaisesti pitänyt kellua vedessä odottaen pelastusta. Valitettavasti näyttää siltä, ​​että hätämerkkiä ei lähetetty - yksikään pelastusryhmä ei ollut matkalla!

Traagista on, että aluksen äärimmäinen kelluvuus esti häntä uppoamasta kokonaan. Miksi miehistö ei pysynyt aluksen luona?

Minkälainen ajattelu tahansa onkin, heidän on täytynyt kuolla yksi kerrallaan janoihin, nälkään tai ajatuksen väristyttyä hain hyökkäyksiin.

2. Kuunari Patriootti yksinkertaisesti katosi

Joulukuussa 1812 kuunari The Patriot lähti purjehtia New Yorkiin. Laivalla oli yhdysvaltalaisen poliitikon ja Yhdysvaltain kolmannen varapuheenjohtajan Theodosia Burr Alstonin tytär.

Alus ei koskaan pääse määränpäähänsä, eikä kukaan koskaan löytänyt miehistönsä hylkyjä. Kuunarin kohtalosta sen jälkeen, kun se on poistunut satamasta ja purjehtinut pohjoiseen Etelä-Carolinasta, tiedetään vain vähän muuta.

Patriotin matkan aikana Amerikka ja Yhdistynyt kuningaskunta osallistuivat vuonna 1812 järjestettyyn pieneen sotaan. Tämä on saanut jotkut epäilemään, että kuninkaallinen laivasto upposi hänet vahingossa, mutta Ison-Britannian tiedoista ei ole tämän vahvistamista.

Aluksen ja Theodosian kohtalon ympärille on sittemmin muodostunut monia muita teorioita ja legendoja. Nämä vaihtelevat piratismista alukseen, jonka maalla olevat haaksirikot houkuttelivat hänen kuolemaansa.

Carolinan rannikolta on saatu tietoja, jotka estivät kuninkaallisen laivaston alusten, että 2. tammikuuta 1813 puhkesi vakava myrsky, joka kesti seuraavaan päivään asti. Voisiko tämä voittaa Patriotin?

Mitä tapahtui, hänen kohtalonsa on edelleen täydellinen mysteeri. Todennäköistä emme koskaan tiedä.

3. Salaperäinen tapaus "Ghost Yacht" Kaz II

Vuonna 2007 pieni katamaraani, Kaz II, havaittiin ajautuvan Australian rannikolta. Hänen kolmen hengen miehistöään ei näkynyt missään, mutta pöytä oli katettu, ja ruoka odotti syötävää.

Siellä oli myös täysin toimiva kannettava tietokone päällä ja sen radio- ja GPS-järjestelmät olivat täysin toimintakykyisiä. Mitään hänen pelastusliiveistään ei ollut käytetty, ja ne olivat edelleen varastoituina.

Mitä oli tapahtunut? Ja miksi se ei ollut lähettänyt hätäsignaaleja?

Laajan tutkimuksen jälkeen uskotaan, että yksi tai useampi miehistä putosi yli laidan kalastuksen aikana tai heilautti puomi yli laidan. Muut miehistön jäsenet hyppäsivät todennäköisesti auttamaan, mutta kohtasivat saman kohtalon.

On todennäköistä, että meri oli epäselvä, eikä yksikään miehistöstä ollut erityisen vahva uimari. Heidän loppu olisi ollut nopea.

Miehistöä ei kuitenkaan koskaan nähty enää oletetuksi hukkuneena tai syödyksi.

4. USS pyöriäinen metsästettyjä orjuusaluksia vain taifuunin upottamaan

USS pyöriäinen oli toinen alus, jolla oli nimi. Hän oli delfiiniluokan prikaati (eräänlainen prikaatti) ja hänet otettiin käyttöön vuonna 1834 ja käynnistettiin toukokuussa 1836.

Pitkän uran jälkeen laivastossa, mukaan lukien orja-alusten metsästys 1850-luvulla, hänet määrättiin Pohjois-Tyynenmeren tutkimus- ja tutkimusretkelle. Liittyessään laivueeseen Hampton Roadsilla, laivue lähti purjehtimaan tutkimaan Boninia, Ladronesia ja Marianaa.

Pyöriäinen eikä hänen koko 69 hengen miehistöään koskaan löydettäisi ilman merkkejä roskista tai viitteistä siitä, että hän olisi koskaan ollut olemassa. Kukaan ei todellakaan tiedä, mitä hänelle tapahtui, mutta todennäköisin selitys on, että hän antautui taifuunille.

5. HMS Sappho melkein aiheutti sodan ennen kuin se katosi aaltojen alle

HMS Sappho oli kuninkaallisen laivaston prikaatti, josta tuli kuuluisa siitä, että se aiheutti melkein sodan Ison-Britannian ja Amerikan välillä. Hän oli toinen, jolla oli nimi, ja molemmat nimettiin kuuluisan kreikkalaisen runoilijan samannimisen mukaan.

Suurin osa hänen palveluksestaan ​​oli omistettu orjuuden tukahduttamiselle sen jälkeen kun Yhdistynyt kuningaskunta julisti sen laittomaksi vuonna 1807. Koko 20 vuoden uransa ajan alus oli voimakkaasti mukana orjakauppiaiden alusten metsästyksessä ja sieppauksessa kaikkialla Afrikassa ja Länsi-Intiassa.

9. toukokuuta 1857 hän ryntäsi orjuuden vastaisiin tehtäviinsä ja tarttui Yhdysvaltain barakkiin. Panchita Kongon joella. Tämä aiheutti diplomaattisen sylkemisen, joka melkein herätti uuden konfliktin Yhdysvaltojen ja Ison-Britannian välillä.

Tämän jälkeen hänen kapteeninsa käskettiin purjehtia Australiaan. Hän ei koskaan pääse siihen.

Vaikka toinen prika huomasi hänet Bassin salmessa tammikuussa 1858, hänen kohtaloaan ei ole koskaan selvitetty. Mitään romua tai miehistöä ei koskaan löydy.

6. Waratah on saattanut räjähtää upeasti

SS Waratah katosi jälkeäkään toisella matkallaan heinäkuussa 1909. Hän oli matkalla Durbanin ja Kapkaupungin välillä Etelä-Afrikassa, kun hän katosi kaikkien 211 matkustajan ja miehistön ollessa aluksella.

Waratah rakennettiin vuonna 1908 Blue Anchor Line -sarjaan Euroopan ja Australian välistä liikennettä varten.

Lähdettyään Adelaideesta 7. heinäkuuta 1909 hän pääsi turvallisesti Durbaniin Etelä-Afrikkaan 25. heinäkuuta 1909. Yksi matkustaja, insinööri Claude S. Sawyer, laskeutui vaimonsa kanssa ja "kaapeli" vaimonsa, jonka mukaan "Thought Waratah yliraskas, laskeutui Durban "

Kuten kävi ilmi, päätös pelastaisi hänen elämänsä. Myöhemmin hän lähti satamasta 26. heinäkuuta ja hänet havaittiin 27. päivänä merellä.

Myöhemmin samana päivänä sää heikkeni voimakkaiden tuulien ja kovien merien potkaistessa. Sinä iltana hänet huomasi suurempi höyrylaiva nimeltä Harlow.

He totesivat, että hän näytti tupakoivan paljon, melkein kuin hän olisi tulessa. Pimeys laski, ja Harlowin miehistö näki yhtäkkiä kaksi kirkasta välähdystä, ennen kuin Waratahin juoksevat valot katosivat.

Tähän päivään asti aluksen, matkustajien ja miehistön kohtalo on täydellinen mysteeri.

7. SS Vaitarna hävisi juuri

SS Vaitarna, joka tunnetaan myös nimellä Vijli tai Haji Kasam ni Vijili, katosi jälkeäkään 8. marraskuuta 1888. Noin 740 aluksella olevaa ihmistä menetettiin hänen kanssaan.

Hän oli höyrylaiva, jonka omisti AJ Shepherd and Company Bombayssa ja kadonnut jonnekin Saurashtran rannikolle.

Vaitarna oli matkalla Malvin ja Bombayn välillä, kun tapaus tapahtui. Kukaan ei todellakaan tiedä mitä tapahtui, eikä hänestä, hänen matkustajistaan ​​ja miehistöstään löydetty jälkiä.

Hänen viimeisen matkansa näki hänen lähtevän Mandvista 8. marraskuuta 1888. Huolimatta joistakin ilmoituksista, että hänet havaittiin tuhoutuneen Madhavpurin lähellä sinä iltana, häntä ei koskaan nähty enää.


Katso video: Cruise Ship in Bermuda Triangle Storm (Heinäkuu 2022).


Kommentit:

  1. Twitchel

    Indeed, and as I never thought

  2. Faejar

    Yrittäminen ei ole kidutus.

  3. Nasar

    Hyvin tuotettu?

  4. Strahan

    Mielestäni he ovat väärässä.Kirjoita minulle PM: ssä, se puhuu sinulle.

  5. Byford

    Discussions are always good, but remember that not every opinion can be trusted. Often in very serious and complex topics, comments are inserted by children, sometimes it leads to a dead end. No doubt, it happens that the same schoolchildren can give good advice. But this is more the exception than the rule.

  6. Chetwyn

    I agree, this is a wonderful phrase.



Kirjoittaa viestin