Mielenkiintoista

Airbus taistelee Boeingin Yllätys 737 MAX -tarjouksella Pariisin lentonäyttelyssä A320-tarjouksella

Airbus taistelee Boeingin Yllätys 737 MAX -tarjouksella Pariisin lentonäyttelyssä A320-tarjouksella

Airbus sanoi tänään aikovansa haastaa yllätyssopimuksen Boeing ja International Airlines -konserni ilmoitti tällä viikolla Pariisin lentonäyttely varten 200737 MAKS ilma - alukset, mukaan lukien 737 MAX 8s, koska kauppa tehtiin täysin salassa, estäen Airbus tarjoamasta uskollisuutta Airbus asiakas lentää kilpailevia A320 ilma-alus.

Airbus taistelee Boeingin 737 MAX -kaupalla A320-tarjouksella ja lopettaa aselepo kilpailijoiden välillä

Airbus ilmoitti, ettei se aio ottaa 24 miljardia dollaria käsitellä sitä kilpailijaa Boeing tehty International Airlines -konserni (IAG) 200 737 MAKS - lentokoneet vakiintuneina Yahoo News ja Reuters, aikovat taistella Boeing pitää yksinoikeuden Airbus asiakas lentää kilpailevia A320 sen sijaan.

LIITTYVÄT: BOEING SAA ENSIMMÄISEN TILAUKSEN 737 MAX 8: N MAATALOUDESTA

"Olemme sitä mieltä, että haluaisimme tehdä tarjouksen tästä liiketoiminnasta", sanoi Christian Scherer, johtaja Airbus, yhtiön viimeisessä lehdistötilaisuudessa Pariisin autonäyttelyssä. ”IAG on erittäin hyvä asiakas. Jokainen näistä lentoyhtiöistä on A320-operaattoreita. Tarkoituksemme on tehdä tarjous. "

Ilmoitus Boeing-IAG kauppa tuli erityisen raskaana aikana Boeing koska se jatkaa yhteistyötä Yhdysvaltain liittovaltion ilmailuhallinnon sääntelyviranomaisten kanssa saadakseen myydyimmät 737 MAX 8 lentokone takaisin ilmaan. Kone oli maadoitettu maaliskuussa, onnettomuuden jälkeen Ethiopian Airlines lento 302, toinen kaatuminen 737 MAX 8 alle kuusi kuukautta. Molempien onnettomuuksien tutkimusten alustavat havainnot paljastivat, että lentokoneen automaattisella kaatumisenestotoiminnolla voi olla ollut keskeinen rooli molemmissa onnettomuuksissa, jotka yhdessä tappoivat 346 henkilöä.

Boeing on kohdannut useita takaiskuja yrittäessään saada 737 MAX 8 sertifioitu lentämään uudelleen; takaiskuja, jotka ovat Boeingin oma tekeminen, monet olisivat kuitenkin nopeasti huomauttaneet Airbus ei ole ollut näiden laulukriitikoiden joukossa. Aiheesta 737 MAX 8, Airbus on ollut suurelta osin hiljaa. Tämä on ymmärrettävää, koska Airbus ei todennäköisesti halua hyödyntää Boeingin kriisi, ainakaan julkisesti; rahan ansaitseminen kilpailijan lentokoneiden törmäyksistä ansaitsee edelleen rahaa kuolemaan 346 henkilöä.

Tämän viikon ilmoitus näyttää lopettavan kaiken kilpailunrajoituksen Airbus saattaa olla osoittanut kilpailijansa tulevan kuten vasta päivä myöhemmin Airbus ilmoitti päämiehensä 100 koneen kauppa kanssa Air Leasing Corp. Nämä kaksi lentoyhtiötä ovat lukkiutuneet tiukkaan duopoliin liikennelentokoneiden markkinoilla, eivätkä ne pääse toistensa kanssa kilpailemaan suurimmasta osasta liiketoimintaa.

Tämä luo nollasummatilanteen missä Boeingin voitto voidaan nähdä suorana tappiona Airbus ja päinvastoin. Airbus yksinkertaisesti ei ole varaa päästää tämän kokoista tilausta menemään ilman taistelua.

Taistelu kapearunkomarkkinoilla kiristyy

Asiaa vaikeuttaa se, että lentokoneessa kyseessä oleva lentokoneluokka 200 koneen kauppa ovat ns kapea runko tarkoittaa, että heillä on vain yksi käytävä alas koneen keskellä, kun taas leveä vartalo lentokoneissa on kaksi. Useimmissa tapauksissa, leveä vartalo lentokoneet ovat pidemmän kantaman lentokoneita, joita käytetään kansainvälisissä matkoissa lentoyhtiöiden taloudellisen tilanteen vuoksi kapea runko lentokoneet ovat yleensä kotimaan tai kansainvälisiä matkoja naapurimaihin. Tämä tekee kapea runko lentokoneista suurin osa lentokoneista lensi ympäri maailmaa, mikä Airbus piti oppia vaikea tapa sen huonosti myyvällä A380.

Ja koska lentoyhtiöt palkkaavat lentäjät ja maksavat uusien lentokoneiden lentokoulutuksesta, niiden väliset erot Boeing ja Airbus lentokoneet ovat riittävän merkittäviä, jotta lentoyhtiöt käyttävät tyypillisesti joko yhtä tai toista kaikkien lentokoneidensa kanssa tietyssä luokassa. Tämä yksinoikeus säästää rahaa koulutukseen ja mahdollistaa joustavuuden lentäjien nimeämisessä Boeing yritti hyödyntää myyntipisteenä 737 MAX 8.

Näin on IAG, jonka lentoyhtiöt lentävät yksinomaanAirbus ilma kapea runko lentokoneet; luokka, johon molemmat Boeingit 737 MAKS ja Airbus A320 kuulua.

Kauppa näyttää myös olevan sähkeillä etukäteen IAG: n toimitusjohtaja Willie Walsh haastattelun aikana Aero Telegraph, julkaistu aiemmin tässä kuussa.

"Toimintamme laajuuden vuoksi en näe mitään syytä, miksi meidän pitäisi rajoittua Airbus"Walsh sanoi keskustellessaan Boeingista 737 MAKS ilma-alus. "Vaikuttaa siltä, ​​että olemme aina puhtaita Airbus operaattori. Mutta se ei ole terveellistä. Lentokonevalmistajien on oltava kilpailua. "

Joten, ei vain tehnyt Boeing ilmoittaa tämän viikon Pariisin lentonäyttelyssä yli kaksinkertaisen tilauksen Airbus ' merkittävä tilausilmoitus edellisenä päivänä dollarin arvon suhteen - jonka on täytynyt olla jumissa yli muutamassa indeksoinnissa Airbus--Boeing teki niin hankkimalla Airbusyksinomainen asiakas vaihtaa a Boeing sen sijaan.

Airbus 320 menetti lentokoneen, joka ei voi laillisesti lähteä maasta

Ja jos se ei olisi tarpeeksi huono, kauppaan liittyy määrittelemätön määrä 737 MAX 8s: kapearunkoinen suihkukone, joka on syntynyt kiireellisestä uudelleensuunnittelusta vähemmän polttoainetaloudelliseksi 737s yrittäessään kilpailla Airbus ' äskettäin käyttöön otettu A320neo.

Nämä uudelleensuunnittelut olivat kriittinen yllyttävä päätös, joka aloitti prosessin, joka tuotti MCAS: n estonestotoiminnon 737 MAX 8, jonka uskotaan olevan vastuussa kahden tappavan onnettomuuden saamisesta, jotka vaativat melkein kuolleiden ihmishenkien 350 ihmistä.

Airbus ' menetti muuten uskollisen A320 asiakas lentokoneelle joka ei voi edes laillisesti lähteä ja joka räjäytettiin - yhdessä Boeing--aikana Yhdysvaltain kongressin kuulemistilaisuudet tällä viikolla kukaan muu kuin Chelsey "Sully" Sullenberger, "Miracle on Hudson" -maineesta, joka sanoi: "Meidän olisi suunniteltava [lentäjien] lentämistä varten lentokoneita, joihin ei ole asetettu tahattomia ansoja."

Että on mitä Airbus menetetty, ja jos Airbus kertoo totuuden, sille ei annettu edes mahdollisuutta kilpailla tilauksesta. Se on kuin herätä eräänä päivänä ja saada selville, että kumppanisi jätti sinut hyvin dokumentoidulle uudelleenkäynnille lukemalla heidän hääilmoituksensa aamulehdessä.

Airbus alun perin näytti ottavan uutisia Boeing-IAG käsitellä hitaasti. CNN raportoiAirbusin toimitusjohtaja Guillaume Faury sanomalla jälkeen Boeing ja IAG ilmoitti kaupasta: "En usko, että se on isku. Olemme tällä hetkellä erittäin menestyviä omalla yksikäytävällämme. Meillä on paljon tilauksia ja näemme tulevaisuuden hyvin [positiivisesti]."

Faury suhtautuu hyvin eri tavalla asioihin nyt, kun sokki näyttää kuluneen.

"Olisimme erittäin iloisia voidessamme kilpailla, kun on kyse tarjouskilpailusta tälle suurelle määrälle lentokoneita", hän sanoi Airbus ' suunnittele tarjousta tilauksesta. "Olemme melko varmoja, että meillä on mahdollisuus hakea. Ja varmista, että lopulta IAG: lle, joka on tärkeä asiakas, on paras ratkaisu. "


Katso video: Russia And Chinas Plan To Compete Against Airbus And Boeing (Tammikuu 2022).