Tiedot

Boeingin toimitusjohtaja pyytää anteeksi uhrien perheitä, myöntää virheitä

Boeingin toimitusjohtaja pyytää anteeksi uhrien perheitä, myöntää virheitä

Boeingin toimitusjohtaja Dennis Muilenburg pyysi anteeksi tiistaina todistaessaan senaatin kauppakomitealle.

Yhtiö ei ole nähnyt mitään muuta kuin ongelmia kuukausina Indonesiassa ja Etiopiassa tapahtuneiden tappavien onnettomuuksien jälkeen - sen osakkeet liukastuvat ja ilmailun sääntelyviranomaiset kyseenalaistavat, voidaanko yritykseen luottaa.

LIITTYVÄT: 1970-luvun lopun 737 MAX 8: n ja DC-10-kaatumisten väliset rinnakkaisuudet

Anteeksipyyntö

Muilenburg kertoi valiokunnalle, että "tiedämme, että teimme virheitä ja saimme jotkut asiat väärin", viitaten siihen, miten yritys käsitteli 737 Max 8 -suihkukoneen suunnittelua ja tuotantoa.

Kaikissa kahdessa onnettomuudessa kuoli 346 ihmistä.

Muilenburg tunnusti kuulemistilaisuuden valmistellusta lausunnosta, että onnettomuudet liittyivät vialliseen anturiin koneen MCAS-järjestelmässä. Kuten on raportoitu, nämä anturit antoivat virheelliset lukemat koneen ohjausjärjestelmälle ja saivat heidät aloittamaan nenäsuihkun. Lentäjät kamppailivat suunnitelman nostamiseksi ylöspäin, ja kahden tappavan onnettomuuden tapauksessa he eivät tehneet juuri sitä.

Kuuleminen ei ollut vain Boeing-johtajan anteeksipyyntö. Senaattorit ympäri maata käyttivät aikaa työntääkseen Muilenburgia Boeingin lobbaustoimiin heikentääkseen liittovaltion ilmailuhallinnon sääntelyviranomaista. Äskettäin paljastettiin, että yhtiön entinen tekninen päällikkö keskusteli sääntelyviranomaisten jedimielen huijaamisesta.

Boeingin toimitusjohtaja Dennis Muilenburg todisti kongressissa ensimmäistä kertaa tappavan 737 Max Jetin kaatumisen jälkeen. Muilenburg antoi anteeksipyyntöjä ja vakuutuksia, jotka eivät juurikaan rauhoittaneet vihaisia ​​senaattoreita. # NexstarDCpic.twitter.com / BlOQa99sBN

- Alexandra Limon (@AlexLimonNews) 29. lokakuuta 2019

Todettiin myös, että yritys suositteli, että kaikki viittaukset MCAS-järjestelmään poistetaan ohjaajan käsikirjasta ennen uuden koneen julkaisua.

Muilenburg jatkoi näennäisen sydämelliseltä anteeksipyynnöllä tarjoten "syvimmät myötätuntonsa" uhrien perheille ja lentoyhtiöille.

Muilenburg väitti kuitenkin, että epäiltiin, eikö Boeing ollut ilmoittanut asianmukaisesti MCAS-ongelmista lentäjille ja lentoyhtiöille ennen koneen laukaisua.

Boeing on tällä hetkellä vastoin noin 150 oikeusjuttua kahdesta onnettomuudesta kärsineiden eri uhrien perheiltä. Näytöllä, joka symboloi heidän haluttomuuttaan olla hiljaa, useat uhrien perheenjäsenet ilmestyivät istunnossa pitämällä valokuvia rakkaistaan.

Vilpittömässä ja tunnepitoisessa tilanteessa Muilenburgia painostettiin kohtaamaan uhrin perheitä ja anteeksi suoraan. Boeingin johtaja kääntyi kysymyksen esittäneen perheenjäsenen Nadia Milleronin kanssa ja pyysi anteeksi suoraan sanoen "anteeksi".

Mitä seuraavaksi?

737 Max 8 on edelleen maadoitettu, kuten se on ollut tämän vuoden maaliskuusta lähtien. Muilenburg ilmoitti toivovansa, että sääntelyviranomaiset kaikkialla maailmassa "hyväksyisivät Maxin paluun taivaalle" vasta sen jälkeen, kun he ovat asettaneet koneen "tarkkaan valvontaan".

Samassa lausunnossa Boeingin toimitusjohtaja mainitsi, kuinka paljon maadoitus aiheutti ongelmia teollisuudelle sekä lentoyhtiöille että asiakkaille. Tämän kommentin tarkoituksena oli todennäköisesti kehottaa sääntelyviranomaisia ​​olemaan jättämättä lentokoneita maadoittamaan loputtomiin.

FAA: n mukaan virasto päättää edelleen, kuinka tai milloin koneen sallitaan palata palveluun.


Katso video: THE 737 MAX IS BACK! American 737 MAX 8 Employee Only Flight- Dallas to Dallas (Tammikuu 2022).