Sekalaiset

MIT-tutkimuksen mukaan ilmailupäästöt vaikuttavat ilmanlaatuun enemmän kuin ilmastomme

MIT-tutkimuksen mukaan ilmailupäästöt vaikuttavat ilmanlaatuun enemmän kuin ilmastomme

MIT-tutkijoiden ryhmä on paljastanut, että ilmailun kasvu johtaa huonompaan ilmanlaatuun. Tiimi on kvantifioinut ilmanlaadun ja ilmastovaikutukset tarkastelemalla tarkasti ilmailualaa, erittelemällä sen päästötyypit, korkeuden ja sijainnin.

He ovat huomanneet, että ilmailu aiheuttaa kaksinkertaisen vahingon ilmanlaadulle kuin ilmastolle.

Tutkimus julkaistiin tänäänYmpäristötutkimuskirjeet.

LIITTYVÄT: ACADEMIA-KONSORTIO SYNTEETTISEN POLTTOAINEEN KEHITTÄMISEKSI Yhdistyneen kuningaskunnan lentoyhtiöille

Voisiko tätä vahinkoa hillitä?

MIT-tiimi selvitti, miten näitä vahinkoja voitaisiin vähentää, ja on toimittanut vertailevan arvion ilmailupäästöjen kompromisseista.

Tilastot ovat huolestuttavia myös ilmailupäästöjä ja ilmastonmuutosta käsiteltäessä.

Tutkimuksen johtava tutkija, tohtori Sebastian Eastham, MIT: n ilmailu- ja astronautiotieteen osaston ilmailun ja ympäristön laboratoriosta, sanoi: "Lentopäästöt ovat yhä merkittävämpi tekijä antropogeenisessa ilmastonmuutoksessa. Ne aiheuttavat viisi prosenttia ilmaston pakottamisesta. "

Eastham jatkoi: "Kun otetaan huomioon koko lento, joka sisältää nousun, risteilyn ja laskeutumisen päästöt, lentokoneiden päästöt aiheuttavat myös noin 16,000 ennenaikaiset kuolemat vuodessa ilman laadun heikkenemisestä. Tämä on pieni verrattuna muihin aloihin, ja se on vain noin 0.4% vuotuisista kuolemantapauksista johtuu ilmanlaadun heikkenemisestä maailmanlaajuisesti, mutta se jätetään usein huomiotta politiikan analyysissä. "

"Haasteita ilmailualan päättäjille, jotka haluavat vähentää näitä vaikutuksia, ovat kompromissit eri päästötyyppien välillä ja niiden vaikutukset eri paikkoihin."

Yhden päästön vähentäminen voi johtaa toisen kasvun kustannuksiin

Vastaus tähän kysymykseen ei ole niin selkeä kuin luulemme. Tutkimuksessa todetaan, että yksinkertaisesti yhden tyyppisen päästön vähentäminen ei aina johda ratkaisuun.

Eastham selitti: "Voisimme vähentää NOx-päästöjä suunnittelemalla moottoreita, joiden polttolämpötilat ovat alhaisemmat. Tästä johtuva termodynaamisen hyötysuhteen menetys merkitsisi kuitenkin sitä, että meidän on poltettava enemmän polttoainetta, eli enemmän CO2: ta. Nämä ovat kompromisseja, jotka on määrällisesti, ja tutkimuksemme tarjoaa nopean tavan päättäjille tehdä tämä ".

Kuten näemme, on otettava huomioon monia näkökohtia. Joten joukkue tarkasteli tätä edelleen.

# Ilmailu # Päästöt # Saastuminen ". MIT-tiimi havaitsi, että ilmailun kasvu aiheuttaa kaksinkertaisen vahingon ilmanlaadulle kuin ilmastolle" https://t.co/UVwIZNC2j0

- Antony Faughnan (@antofaun_antony) 8. marraskuuta 2019

Tiimi käytti kolmea eri mittaria arvioidakseen ilmailun maailmanlaajuisen laajentumisen vaikutuksia.

He huomasivat, että niiden tulokset: "osoittavat, että kolme komponenttia ovat vastuussa 97 prosenttia ilmasto - ja ilmanlaadun vauriot lentopolttoaineen palamisyksikköä kohden: NOx: n ilmanlaadun vaikutukset 58 prosenttia; hiilidioksidin ilmastovaikutukset 25 prosenttia; ja epäpuhtauksien ilmastovaikutukset 14 prosenttia, "Easthamin mukaan.

Hän jatkoi: "Nämä komponentit - risteilyn NOx-päästöt, hiilidioksidipäästöt ja epäpuhtaudet - ovat siis ensisijaisia ​​tavoitteita tuleville strategioille, joilla vähennetään lentopäästöjen ilmakehän vaikutuksia."

Ilmailuteollisuudessa on vielä parantamisen varaa päästöjen vähentämiseksi, erityisesti tämänkaltaisten tutkimusten ansiosta, jotka auttavat tunnistamaan ongelmat.


Katso video: Ilmanlaatu Makedoniassa (Marraskuu 2021).