Sekalaiset

Volkswagen Beetle: Rakastat "Bugia"

Volkswagen Beetle: Rakastat


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Sisään Syyskuu 2018, tapahtui jotain hyvin surullista: Volkswagen ilmoitti lopettavansa ikonisen Beetle-tuotteensa.

VW Beetle tai "Bug" oli auto n 1960-luku. He olivat kaikkialla, takana asennettujen ilmajäähdytteisten moottoreidensa kuulostaessa suurella nopeudella asetetulla monitoimikoneella.

VW Beetle on kaikkien aikojen pisin ja eniten valmistettu yksitasoinen auto, ja sen historia on mielenkiintoinen.

LIITTYVÄT: VW BEETLEn HISTORIA: LOPULLINEN HYVÄKSYNÄN PÄÄTTYMÄLLE LOVEBUG: lle

1930-luku, Saksa

vuonna 1930-luku, Saksa oli juuri valmistunut uuden tieverkon - Reichsautobahn, ja Saksan silloinen liittokansleri Adolf Hitler halusi halpaa ihmisten auto jotka voidaan valmistaa sarjatuotannossa ja joissa on helposti vaihdettavissa olevat osat. Sana Volkswagen tarkoittaa saksaksi "ihmisten autoa".

Tarve oli selvä, koska 1920, 33% Yhdysvaltain väestöstä omisti ajoneuvon, yleisimmin Ford Model T, ja 1930, luku nousi 46%. Saksassa aikaisin 1930-lukuvain yksi henkilö ulos 50 oli varaa omistaa auto.

Sisään 1934, Hitler antoi käskyn luoda Volkswagen, joka seurasi Volksempfänger, tai "ihmisten radio". Ajoneuvon huippunopeuden oli tarkoitus olla 100 km / h (62 mph) ja käyttää enintään seitsemän litraa kaasua per 100 km (32 mph USA/39 mpg Iso-Britannia).

Auton osien oli oltava helposti ja edullisesti vaihdettavissa, ja moottorin oli oltava ilmajäähdytteinen, koska pakkasnestettä ei vielä käytetty laajalti, ja auton lämpöpattereissa oleva vesi jäätyi yön yli, ellei autoa pidetty lämmitetyssä autotallissa.

Alkuperäinen hinta Volkswagen oli 990 Reichsmark tai suunnilleen sama hinta kuin pienellä moottoripyörällä. Natsi-kansallissosialistisen puolueen jäsenille luvattiin ensimmäiset Volkswagenit, jos he maksoivat lisämaksun puoluemaksujensa lisäksi. He eivät kuitenkaan koskaan saaneet autojaan, koska puuttui asia nimeltä toinen maailmansota.

"Virheen" suunnittelu

Bugin ensimmäinen muotoilu on tunnustettu itävaltalais-unkarilaiselle insinöörille Béla Barényille, joka loi suunnittelun vuonna 1925 joukkueelle Mercedes Benz. Barényin alkuperäisestä mallista on edelleen jäljennös.

Viisi vuotta myöhemmin Ferdinand Porsche vaati suunnittelua, ja Porsche-autoyhtiö aloitti auton valmistamisen, jonka he valmistuivat vuonna 1938. Sisään 1955, Barényi haastoi Volkswagenin menestyksekkäästi aikaisemman mallinsa tekijänoikeusrikkomuksiin.

Päällä 26. toukokuuta 1938, Hitler asetti kulmakiven Volkswagen-tehtaalle Fellerslebeniin (nykyinen nimi Wolfsburg), ja uusille tehtaan työntekijöille luotiin kylä. Hitler soitti puheessaan uudelle autolle Kraft-durch-freude-Wagen, mikä tarkoittaa "voimaa iloauton kautta".

Toisen maailmansodan alkaessa Volkswagen-tehdas alkoi valmistaa Type 82 -mallia Kübelwagen, kevyt sotilasajoneuvo Wehrmachtin ja Waffen-SS: n sekä amfibian käyttöön Schwimmwagen.

Tehdas tuotti myös useita satoja Kommandeurswagen sotilaskomentajille, joiden Beetle-runko oli asennettu nelivetoiseen alustaan.

Sisään 1944, tuotanto loppui, kun suurin osa tehtaan laitteista siirrettiin maanalaiseen bunkkeriin, ja tehdas tuhoutui liittoutuneiden pommi-iskujen avulla.

Sodan jälkeen

Sisään 1945, sen vapauttaneet amerikkalaiset antoivat brittiläisille määräysvallan Volkswagen-tehtaalla. Kun Ison-Britannian armeijan upseeri majuri Ivan Hirst otti tehtävänsä, hän tajusi, että Saksa tarvitsi työpaikkoja, ja Britannian armeija tarvitsi ajoneuvoja.

Hirst suostutteli Britannian armeijan järjestykseen 20,000 ajoneuvot tehtaalta ja Maaliskuu 1946, 1000 tyyppi 1 autoja tuotettiin joka kuukausi, kaikilla oli khakin ulkopinta. Tyypistä 1 tuli ikoninen kovakuoriainen.

Tekijä 1947, alettiin tuottaa siviilikovakuoriaisia, joissa oli kromipuskurit, pölykapselit ja koristelista. Autossa oli edelleen vain 1131 cc vain moottori 25 hevosvoimaa.

Sisään 1949, Heinrich Nordhoff nimitettiin Volkswagenin tehtaan johtajaksi, ja tuotanto kasvoi dramaattisesti.

Tekijä 1955, miljoonasosa auto rullasi kokoonpanolinjalta. Päällä 17. helmikuuta 1972, 15,007,034th Kovakuoriainen tuotettiin ylittäen edellisen ennätyksen haltijan, Ford Model T: n, maailman myydyimpänä autona.

Tekijä 1973, 16 miljoonaa Kovakuoriaiset oli tuotettu ja 23. kesäkuuta 1992, tämä määrä ylitti 21 miljoonaa.

Kovakuoriainen oli suurin menestys Pohjois-Amerikassa vuosien varrella 1960 ja 1965. Volkswagen nimitti "Think Small" -mainoskampanjan Sanonta 1900-luvun paras mainoskampanja.

Tekijä 1966, pienet takapyörävetoiset, vesijäähdytteiset, Japanista peräisin olevat etumoottoriset autot alkoivat näkyä Pohjois-Amerikan markkinoilla, ja niiden myynti sopi Volkswagenin myyntiin. Näihin autoihin kuului Datsun 510 ja Toyota Corona.

Honda Civicin tullessa sisään 1972, japanilainen "iso kolmikko", johon kuului Toyota, Nissan ja Honda, alkoi hallita kompaktiautomyyntiä Pohjois-Amerikassa. Päällä 19. tammikuuta 1978, Volkswagen muutti kovakuoriaisen tuotannon Brasiliaan ja Meksikoon.

Sisään 1998, Volkswagen esitteli uuden kovakuoriaisen, joka, vaikka se näytti kovakuoriaiselta, oli pohjimmiltaan VW Golf. Sisään 2012, he esittivät uuden version, mutta myynti laski edelleen vain 15,000 myydään 2017.

Sisään Heinäkuu 2019, viimeinen Beetle valssasi kokoonpanolinjalta Meksikossa, mutta jos et vain siedä päästää irti, Volkswagen myy Beetlen viimeiset versiot - Final Edition SE, joka alkaa klo $25,995, ja Final Edition SEL, alkaen $29,995.

Huhuja on tällä hetkellä runsaasti siitä, että Volkswagen esittelee Beetlen sähköisen version MEB-alustalleen.

Toivomme, että tämä ei ole "Virheen" loppu.


Katso video: 1955 Volkswagen Beetle - Jay Lenos Garage (Heinäkuu 2022).


Kommentit:

  1. Yeeshai

    Ihana, erittäin arvokas viesti

  2. Kagaktilar

    Mielestäni olet väärässä. Enter Keskustelemme. Kirjoita minulle PM: ssä, käsittelemme sitä.

  3. Colquhoun

    Takertuu kuinka mielenkiintoista, työnnät sen. Luokka!

  4. Faukasa

    Kyllä, se on varma .....

  5. Thunder

    Se on jumalan tiedossa!

  6. Totilar

    Sanottu luottamuksellinen mielipiteeni on silloin ilmeinen. I found the answer to your question in google.com

  7. Al-Fadee

    Super, took thanks !!!



Kirjoittaa viestin